Еле доведя до серийного производства суперкар Veyron, компания Bugatti, принадлежащая концерну Volkswagen, может разориться из-за оснащения суперкара. Поскольку подушки безопасности в 1001-сильном спорткаре не соответствуют новым стандартам, вступающим в силу на территории США в следующем месяце. Национальная американская администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщила об этом представителям Bugatti. Причиной несоответствия стали так называемые «умные» подушки безопасности, автоматически определяющие вес пассажира и в соответствии с этим регулирующие степень и скорость надувания подушек. В суперкаре нет таких подушек и по словам представителей компании Bugatti, оборудование суперкара Veyron новыми подушками безопасности потребует дополнительных затрат, увеличивающих цену «недешевого» автомобиля на 10%. В результате чего 1001-сильная машина прибавит в цене до 1,5 млн. долларов, что приведет к значительному снижению спроса и катастрофическим последствиям для компании. В связи с этим руководство Bugatti обратилось к Национальной администрации безопасности дородного движения (NHTSA) с просьбой сделать для автомобилей Veyron исключение и разрешить их продажу в США в том виде, в котором они выпускаются сейчас.

Напомним, что уже в течение двух лет Bugatti не приносит прибыли концерну Volkswagen, вдобавок по подсчетам специалистов, в ближайшие три года Bugatti потеряет порядка 3,1 млн. евро, даже если NHTSA сделает исключения для самого мощного серийно выпускаемого автомобиля в мире. Если же в администрации безопасности движения решат не помогать Bugatti, то вполне вероятно, что следующего поколения модели Veyron может не появиться, и, что самое печальное, в 2008 компании придется свернуть производство легендарного Veyron.

В Чечне в результате ошибки, допущенной при совершении стрельб, один военнослужащий погиб, другой получил тяжелые ранения, передает Интерфакс со ссылкой на источник в группировке войск.

Масштабы аварии на шведской АЭС Форсмарк, произошедшей в конце минувшей недели, по мнению ряда экспертов могли быть сопоставимы с чернобывльской - в результате перебоев в подаче энергии на оборудование АЭС после аварии температура в реакторе достигала значений, при которых возможно расплавление тепловыделяющих элементов.
То, что этого не произошло - чистое везение, приводит Physorg слова бывшего директора АЭС Ларса-Олова Хеглунга (Lars-Olov Hoglund). По мнению ее текущего директора, масштабы аварии были серьезными, однако сравнивать ее с чернобыльской все же было бы неверно.

АЭС Форсмарк расположена под Стокгольмом, была введена в строй в 1980 году и вырабатывает одну шестую часть потребляемой в Швеции электроэнергии. Авария на шведской АЭС, которая неизбежно поставит вопрос о безопасности атомной энергетики вообще, пришлась некстати - ряд стран, в том числе и Россия, приняли решение о массовом строительстве новых атомных электростанций, пишет cnews.ru

В детском лагере в пригороде Воронежа 10 подростков пострадали от удара молнии, один из них в тяжелом состоянии находится в реанимации.
Об этом, как передает агентство "Интерфакс", сообщил заместитель главного врача воронежской больницы "Электроника" Сергей Будучников. По его словам, рано утром 8 августа молния ударила в одну из палаток, где спали дети, отдыхающие в местном летнем лагере. "Дети получили травмы различной степени тяжести.

Самая тяжелая ситуация у 16-летнего мальчика, через которого, видимо, прошел разряд молнии", - сообщил врач. При этом он заверил, что жизни других детей ничего не угрожает.